logistikos Inovacijos

Naujovės: Logistikos

Decentralizuotas Tranzitas

Perkrovos viena iš aktualiausių problemų, su kuriomis susiduria geografinio masto vežimo sistemą, SPI mano, kad galimybė pasiūlyti pigių decentralizuotas sprendimų, keltų ir pristatymo pramonės, teikianti vieną didžiausių vertybių.

Šis straipsnis iš The vietų kūrimus instituto siūlo pažvelgti į decentralizuotą modelį:

"Įrodymai pabrėžia, kad angl. hub-and-spoke tinklai atsiradimas yra pereinamoji forma nuo tinklo plėtros racionalizuoti riboti apimtis per ribotą maršrutų skaičių. Kai eismas tampa pakankamas, paprastai turi būti nustatytas tiesioginis "taškas-taškas paslaugos, nes jie geriau atspindėti vartotojų pasirinkimą."

Šaltinis

"Metro sritys, kurios integruotos geležinkelio tranzitą į decentralizuota tinklo struktūra yra nustatyta, kad patinka aukštojo jojimo įpročio, didesnės paslaugų našumą ir geresnę išlaidų efektyvumo nei metropoliteno sritis su kitais tinklo struktūrų ar modalinio derinių."

Šaltinis

"Transit" yra pereinant nuo tradicinės centralizuotos angl. hub-and-spoke modelio "kitame Point-to-tašką (nėra centralizuotos stebulės), modelis, kur daug" mazgai "yra išdėstyti aplink miestą (pavyzdžiai: Providence, Sietlas, Tallahassee, Orlando , Atlanta).

Įvesties / išvesties ekonomikos Maniera kalbėti, jie yra skaidomas į grupes vis plečiasi ir įvairinti savo veiklą į vietas, kur jų investicijos bus pelningiausia. Miestai, kurie yra remodeling savo visuomeniniu transportu tinklą, bet klijuoti su centru ir stipinų modelio X skaičių centrų visame mieste, todėl šie centrai yra vis, tiesą sakant, mazgai (pavyzdys: Los Andželas).

Taškas-taškas sistemos privalumas:

Tai sumažina ryšius ir kelionės laikas (tuo labiau, kad keleiviai naudojasi, daugiau intuityvi ji tampa) ir didina prieinamumą (ir didesnis prieinamumas yra geras).

Stebulės ir stipinų sistemos privalumas:

Jie yra paprasti, lengvai gali būti sukurta naujų, planavimas yra patogesnis keleiviams, nes yra keli keliai, dažnai paslaugų, todėl jie gali rasti tinklo labiau intuityvus. Technologijų pavyzdys, kad panaikina šį privalumą: Čikagos tranzito Institucijos Autobusų Tracker.

Stebulės ir stipinų sistemos trūkumai:

Kadangi modelis yra centralizuotas, dieną-to-day operacijos gali būti gana nelankstus. Stebulės, ar net vieną maršrutą, pokyčiai gali turėti netikėtų pasekmių visame tinkle.

Maršruto planavimas yra sudėtinga tinklo operatoriaus. Riboti ištekliai turi būti naudojami atsargiai, kad badauja stebulę ir eismo analizė ir tikslus laikas privalo išlaikyti stebulės veikia efektyviai.

Centru yra butelio kakliukas "tinkle. Bendras tinklo pajėgumas yra ribotas HUB pajėgumą. Koncentratoriaus vėlavimo gali sukelti vėlavimą visame tinkle. Vėlavimai į koją taip pat gali paveikti tinklą.

Žmonės turi praeiti per centrą prieš pasiekiant savo tikslą, reikia ilgesnes keliones nei tiesioginis "taškas-taškas" kelionių. Tai dažnai pageidautina, krovinių, kurie gali gauti naudos iš rūšiavimo ir įtvirtinti operacijas koncentratoriaus, bet ne žmonėms.
Stipinų-tinklo habų šakotuvas gali būti vieno taško gedimo.

išvada

Filtravimo žmones per koncentratoriaus arba serijos uostų išlaidavimas ir neveiksminga, palyginti tiesioginis "taškas-taškas modelį, kuris gali sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį ir veiklos išlaidas?

JAV Intracoastal laivybos tinklo (ISN)

Prievadas #
ID #
vieta
valstybės
rytinė pakrantė
001E-001EastportME
002E-002CutlerME
003E-003MachiasME
004E-004JonesboroME
005E-005JonesportME
006E-006HarringtonME
007E-007MILBRIDGEME
008E-008Corea HarborME
009E-009Winter HarborME
010E-010Bar HarborasME
011E-011BangorME
012E-012ThomastonME
013E-013South BristolME
014E-014"Newcastle"ME
015E-015RocklandME
016E-016PortlandME
017E-017PortsmutasNH
018E-018HamptonNH
019E-019NewburyportMA
020E-020GlosterisMA
021E-021MančesterisMA
022E-022SalemMA
023E-023LynnMA
024E-024BostonoMA
025E-025ProvincetownMA
026E-026FalmouthMA
027E-027New BedfordMA
028E-028Fall RiverMA
029E-029ApvaizdaRI
030E-030Quonset punktasRI
031E-031NiuportasRI
032E-032H. ClintonCT
033E-033New LondonCT
034E-034New HavenCT
035E-035BridgeportCT
036E-036StamfordCT
037E-037MontaukNY
038E-038New RochelleNY
039E-039Stony PointNY
040E-040YonkersNY
041E-041Uostas NiujorkeNY
042E-042Port TacomaNY
043E-043StapletonNY
044E-044Port ElizabetasNJ
045E-045BayonneNJ
046E-046Perth AmboyNJ
047E-047Barnegat BayNJ
048E-048Cape MayNJ
049E-049SalemNJ
050E-050Port NorrisNJ
051E-051CamdenNJ
052E-052PaupioNJ
053E-053BurlingtonNJ
054E-054BristolisPA
055E-055TullytownPA
056E-056FiladelfijaPA
057E-057ČesterisPA
058E-058New CastleDE
059E-059WilmingtonDE
060E-060BaltimoreMD
061E-061AnnapolisMD
062E-062Havre de GraceMD
063E-063RičmondasVA
064E-064HopewellVA
065E-065Niuport NiusasVA
066E-066PortsmutasVA
067E-067NorfolkasVA
068E-068Virdžinija ByčasVA
069E-069Elizabeth CityNC
070E-070GreenvilleNC
071E-071New BernNC
072E-072BeaufortNC
073E-073Morehead CityNC
074E-074SwansboroNC
075E-075JacksonvilleNC
076E-076WilmingtonNC
077E-077Myrtle BeachSC
078E-078GeorgetownSC
079E-079ČarlstonasSC
080E-080BeaufortSC
081E-081SavanaGA
082E-082BrunswickGA
083E-083Fernandina BeachFL
084E-084JacksonvilleFL
085E-085LakesideFL
086E-086Green CoveFL
087E-087AugustinasFL
088E-088Daytona BeachFL
089E-089Port CanaveralFL
090E-090Palm BayFL
091E-091Vero BeachFL
092E-092Fort PierceFL
093E-093Jensen BeachFL
094E-094JupiterisFL
095E-095StuartasFL
096E-096Port SalernoFL
097E-097JupiterisFL
098E-098Palm ByčasFL
099E-099LantanaFL
100E-100Golfo srovėFL
101E-101Boca RatonFL
102E-102Fort LauderdaleFL
103E-103AventuraFL
104E-104Port EvergladesFL
105E-105MajamisFL
106E-106Coral GablesFL
107E-107Key LargoFL
Persijos įlankos pakrantėje
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004Sankt PeterburgasFL
112G-005TampaFL
113G-006ClearwaterFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010SuwaneeFL
118G-011Pasagos BeachFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013St MarksFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama CityFL
126G-019ValparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022MobilusAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024BiloxiMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027Naujasis OrleanasLA
135G-028Morgan CityLA
136G-029Lake CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HiustonasTX
140G-033GalvestonasTX
141G-034FriportasTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036DevintinėsTX
144G-037BraunsvilisTX
West Coast
145W-001BellinghamWA
146W-002EverettWA
147W-003BremertonWA
148W-004SietlasWA
149W-005TacomaWA
150W-006"Olympia"WA
151W-007Grays HarborWA
152W-008KalamaWA
153W-009LongviewWA
154W-010VankuverisWA
155W-011PortlandOR
156W-012AstoriaOR
157W-013NiuportasOR
158W-014Coos BayOR
159W-015Port OrfordOR
160W-016Gold BeachOR
161W-017BrookingsOR
162W-018Crescent CityCA
163W-019Humboldt BayCA
164W-020SakramentasCA
165W-021StocktonCA
166W-022MendocinoCA
167W-023PittsburgCA
168W-024AntiochCA
169W-025Rio VistaCA
170W-026Bodega BayCA
171W-027VallejoCA
172W-028San RafaelCA
173W-029SausalitoCA
174W-030Foster CityCA
175W-031AlamedaCA
176W-032HaywardCA
177W-033RičmondasCA
178W-034OaklandCA
179W-035San FranciskasCA
180W-036South San FranciscoCA
181W-037San ChosėCA
182W-038PacificaCA
183W-039Half Moon BayCA
184W-040MonterėjusCA
185W-041Santa CruzCA
186W-042Morro BayCA
187W-043Pismo BeachCA
188W-044Santa BarbaraCA
189W-045Port HuenemeCA
190W-046Los AndželasCA
191W-047Long ByčasCA
192W-048Newport BeachCA
193W-049Dana PointCA
194W-050San ClementaCA
195W-051EncinitasCA
196W-052OceansideCA
197W-053La JollaCA
198W-054San DiegasCA

Vašingtono valstijos Keltų sistema

Naujoji perkėla Times "

Vašingtono valstijos Ferry sistema (WSF) veža 23 milijono keleivių per metus - maždaug 6 mln keleiviams be transporto priemonių.

Dabartinės maršrutai

WSF naudojami 9 keltus paslaugų 20 vietų, veikiančių vidutinis greitis 5 mph. Dėl didelių išlaidų pastato tradicinių keltų terminalai, jie lieka ribotas skaičius palyginti didžioji zonos WSF tarnauja. Tai veda prie koncentratoriaus ir kalbėjo maršrutų parinkimo sistemą, kuri yra labai neefektyvi ir eismo grūsčių ir taršos, pavyzdžiui, kaip Sietle. (Žr. toliau raudonąsias linijas).

PSF Žemėlapis

Decentralizacija per Seaphantoms

Vienas iš būdų kovoti su šia hub and spoke modelis būtų WSF plėsti savo laivyną įtraukti Seaphantoms, tokiu būdu suteikiant geresnes paslaugas prarastos asmeninio laiko, papildomų išvykimo ir paskirties vietos arčiau savo darbo vietoje priemiesčių. (Žr. aukščiau mėlynos linijos).

Be sutaupyti daug kapitalo ir veiklos išlaidų vienam keltu vienam keleiviui Bendrijoje būtų naudinga, iš esmės sumažinti taršos ir spūsčių, taip pat.

Kainų palyginimas

Ekvivalentinis Kaina / Grįžti

Su dabartine visų išlaidų tradicinio 2,000 keleivių / 144 transporto priemonių kelte, artėja prie $ 180 milijonų ribą, geresnis variantas gali būti įsigyti 60 $ 3 mln Seaphantom SP54s už tą pačią sumą, suteikiant operatoriui daug daugiau lankstumo požiūriu išvykimo metu ir paskirties vietos tuo pačiu metu sumažindamos kuro išlaidas ir kitas veiklos sąnaudas Walk-ons.

Ciklo laikas

Ciklo trukmė vidutiniškai keltu tranzito vienuolika mylių atstumu, ciklo trukmė to laivo įprasta 5.5mph yra 2hrs plius dar valandą apkrovos laiku dėl trijų valandų ciklo. Darant prielaidą, kad konservatyvaus ciklo laiko važiuojant 54mph būti 60 minučių Seaphantom 40s, SPI gali veikti penkiais ciklais, į tradicinės keltų APDAILA vieną.

SP54 lygiavertiškumas

Logistikos naujoves: SP54 Lygiavertiškumas
ciklaitalpa"PaxVienetaiKapitalo išlaidos
1200020100300 M
220002050150 M
320002034102 M
42000202575 M

Naudojant aukščiau diagramos, į vieną iš penkių ciklų santykis būtų suteikta galimybę naudoti tik 20 Seaphantom SP54s pervežti tą patį keleivių skaičių, kaip vienos 2,000 keleivių keltas tą patį laiką. Su $ 3 mln. Sąnaudų, 20 fantomai visų kapitalo išlaidų $ 60 mln arba trečdalis išlaidų $ 180 mln keltu.

SP72 lygiavertiškumas

Logistikos naujoves: SP72 Lygiavertiškumas
ciklaitalpa"PaxVienetaiKapitalo išlaidos
120005040280 M
220005020140 M
32000501498 M
42000501070 M
5200050856 M

Naudojant aukščiau diagramos vėl į vieną iš penkių ciklų santykis suteikia galimybę naudoti tik 8 Seaphantom SP72s pervežti tą patį keleivių skaičių, kaip vienos 2,000 keleivių keltas tą patį laiką. Su $ 7 mln. Sąnaudų, 20 fantomai visų kapitalo išlaidų $ 56 mln arba trečdalis išlaidų $ 180 mln keltu.


Papildomų sąnaudų taupymą,

Su Seaphantoms tvarkymo priemiesčių, dydis ir sąnaudos iš likusių auto keltais gali būti sumažintas taip, sumažinant WSF kapitalą ir veiklos sąnaudos dar labiau.