Aukšto grūsčių kaštų

Įtaka: Aukštas grūsčių kaštai

apžvalga

Vienas iš pagrindinių sričių, kad SPI skyrė daugiausiai dėmesio jūrų transportas, greičiau, geriau ir pigiau yra, kad perkrovos.

Jungtinėse Amerikos Valstijose, vyriausybinė agentūra, atsakinga už jūrų transporto sistemą Department of Transportation Laivybos administracija (Marad).

Žemiau yra ištraukos iš Marad Vizija 21st amžiuje apibrėžti problemas ir savo sprendimus, pademonstruodamas masiškai pavojingi Seaphantom technologija kaip reikia padaryti skirtumą.

PERKROVOS didelė kaina galiausiai praėjo Amerikos vartotojui

Amerikos jūrų greitkelių naudojimas yra vienas atsakymas į mūsų greitkelių ir geležinkelių spūstys.

Laivybos administracija dirba su JAV laivų statyklas, plėtoti ir skatinti naujų laivų dizaino ir statybos efektyvumo statyti ir remontuoti laivus, kurių reikia plėsti jūrų greitkelių sistema.

JAV jūrų administracija

Pripažindamos PERKROVOS Aukšta kaina

Ką apie grūsčių kaštų? Kiekvienas šalies asmuo prisiima PERKROVOS didelę kainą: beveik $ 200 mlrd jam kasmet prarastų pajamų ir prarastą laiką ir kuras, kuris galiausiai yra perduota Amerikos vartotojui. Sutaupyta ekonomijos masto ir kitus pranašumus, pavyzdžiui, pažangios laivo ir krovos dizaino, greitai nušlavė jei laivai nėra visiškai pakrautas, vėluojama laivų pakrovimo arba iškrovimo, greitkeliai yra gridlocked ar geležinkelių sistemos yra pajėgumų.

Jūrų greitkelių

Gyvybiškai svarbi šalies ekonomikos

Amerika yra palaiminta laivybai tinkamas upes, ežerus, Seaways ir pakrantėmis gausa. Daug Jungtinių Valstijų istorijoje, šių vandenų kelių yra pagrindinė priemonė tarp komercijos ir transportavimo prekių ir žmonių. Kaip rezultatas, dauguma Amerikos didelių metropolinių zonų, taip pat JAV gyventojų persvara, yra į pakrančių ir vidaus vandenų kelius.

Laikui bėgant, šių vandenų kelių pirmą kartą buvo papildytas ir po to pakeičiamas geležinkelių, kelių ir oro pagrindinių priemonių transportavimo į Jungtines Amerikos Valstijas. Nors Upių sistema, Didžiųjų ežerų ir pakrančių laivynai dar judėti milijardo tonų krovinių, tarp Amerikos uostuose kiekvienais metais, yra neįtikėtinas jūrų pajėgumai lieka nepanaudoti.

Amerikos jūrų greitkelių naudojimas yra vienas atsakymas į mūsų greitkelių ir geležinkelių spūstys. Laivų naudojimas gali sumažinti pagrindinės kliūtys, pavyzdžiui, tiltų ir tunelių, taip pat perpildytus interstates, pavyzdžiui, I-95, kuri lygiuojasi į JAV Atlanto Pakrante maršrutus. Tinkamai plėtojama jūrų greitkelių gali labai sumažinti bendrą transporto sistemą vis labiau pabrėžiamą.

Jūrų greitkelių naudojimas gali sumažinti bendrą degalų suvartojimą ir apriboti oro taršos kiekį. Be to, tyrimai rodo, kad degalų naudojimo efektyvumą ir pereiti prie naujesnių, aplinkai draugiškų laivų taršos mažinimo naudą.

Jūrų kelių naudojimas yra pigiau per. Tačiau barjeras egzistuoja tose srityse, kuriose su Harbor Priežiūros mokestis ir surinkti. Pastangos buvo imtasi spręsti šią kliūtis plačiau naudoti JAV vandenų. Ekspeditoriams ir jūrų bendruomenės suinteresuotosios šalys atsiuntė pranešimą, kad pokalbio metu yra daugiau. Jie nori išplėsti Amerikos jūrų greitkelių siekiant palengvinti nekontroliuojamosios spūsčių, pagerinti transporto efektyvumą ir augti ekonomikai.

Laivybos administracija palaiko naujas Šiaurės Amerikos jūrų greitkelių paslaugų plėtrą ir suderinti ir integruoti juos į nacionalinės, regioninės ir vietos transporto planavimo procese. Agentūra taip pat bendradarbiauja su JAV laivų statyklas, plėtoti ir skatinti naujų laivų dizaino ir statybos efektyvumo statyti ir remontuoti laivus, kurių reikia plėsti jūrų greitkelių sistema.

Kiekvienas turi dirbti kartu su transporto naudotojais ir paslaugų teikėjais, siekdama nustatyti ir pašalinti kliūtis plėsti vandens transporto naudojimą, paspartinti perėjimą nuo paviršiaus vandens transporto ir didinti paramą tokio novatoriško požiūrio. Veiksmai negali ateiti pakankamai greitai.