Besiūliai Transportas: OTIF

Naujovės: ITF / OTIF

"... Per 40% transporto laiką palei Šilko kelias yra prarandama pasienyje dėl netinkamų procedūrų."

Stefan Schimming ataskaita

Generalinis sekretorius

OTIF

Tarptautinio vežimo geležinkeliais tarpvyriausybinės organizacijos

Visų pirma, turėtų būti aišku, skaitytojams, kad šiame forume, tik "vientisas transportas" geografinio diapazonas yra kaip "globalus", kiek įmanoma gali būti svarstomas.

Dalis yra tai, galbūt žemiškas atspindys, kad krovininio transporto širdyje yra tautų ir ekonomikų valia sukurti, stabilizuoti ir plėtoti nacionalinę gerovę per prekybą. Taigi, pasauliniai fizinės transporto ryšiai yra "tik" materializavosi pasekmė, ir todėl yra būtinos "priemonės", motyvuoti verslo ekonomikos ir prekybos politika, naudojami ir kroviniams pervežti.

Kai vyriausybės ir tarpvyriausybinės organizacijos yra sukurti sąlygas, kuriomis "vientisas" transporto gali vykti, tai daugiau pasaulio matmuo taip pat reikalauja, kad veiksmingos taisyklės būti nustatyta atitinkamu lygiu tarptautinės teisės.

Tokie reglamentai negali būti grindžiamas atskirų nacionalinių standartų, tačiau turi būti pragmatinių priemonių, kurios su realiomis investuotos sumos, gali būti veiksmingos, ir motyvacijos, kad pagerintų jos turi būti patvirtintos.

Jeigu politinė valia yra skatinti prekybą ir tolimojo į krovinių vežimo geležinkeliais tarp, pavyzdžiui, Europoje ir Azijoje, tai ne paslaptis, kad reikalaujama geležinkelių transporto konkurencingumas gali būti pasiektas tik todėl, kad tai yra patikima. Klientas ir vežėjas turi būti galima remtis ne tik dėl pristatymo laiko, bet taip pat, kad galėtų patikimai ir nuspėjamai apskaičiuoti visas transporto išlaidas, kurios bus patirtos.

Šiuo metu, remiantis vadinamosios SCOR modelis (tiekimo grandinės operacijas Nuoroda modelis), palyginamieji skaičiavimai gali būti gaminamas tik tarp jūrų ir oro transporto rūšys. Tai darydamas, veiksniai, tokie kaip (transporto, trukmė muitinės valdymo tvarkos, ir tt), ir transporto išlaidos skaidriai ir naudojami kaip nuspręsti, kuris režimas naudoti.

Geležinkelių transporto sektoriuje, yra visų pirma atskirų apdorojimo procedūras pasienio punktuose (ypač vadinamųjų "tranzito sienų") trūksta skaidrumo ir teisinio tikrumo.

Atsižvelgdamas į tai, pagal tarptautinę teisę sutartis, rengia ir skelbia įstatymus skaidriai, jei įmanoma, atrodo, kad ekonominiu požiūriu ir gamtos pirmasis žingsnis siekiant pašalinti kliūtis sienos kirtimo per trumpiausią įmanomą laiką.

Tai yra būtent tai užduotis, kurią COTIF (Konvencija dėl tarptautinio vežimo geležinkeliais) nustato ant manęs kaip tarpvyriausybinės organizacijos tarptautinio vežimo geležinkeliais, OTIF Generaliniam Sekretoriui.