Sparnas gruntiniame Effect

Seaphantom: Wing Žemės efektas

Sparnas Žemės efektas

Orlaiviai su stacionariais sparnais, žemės poveikis yra padidėjusi liftas ir sumažėjo vilkite, kad lėktuvas sparnas generuoja, kai orlaivis yra per vieną sparnų virš paviršiaus.

, Kai iškraunama, žemės poveikis gali duoti, kad pilotas jausmas, kad orlaivis "plaukiojančiu". Kilimui, žemės poveikis leidžia orlaiviui tapti ore greitis mažesnis nei smukos greitis. Pilotas gali skristi tik virš kilimo ir tūpimo tako,, o orlaivis pagreitina įtakos žemės, kol saugiai aukštėjimo greitis yra pasiekiamas.

Principas įtakos žemės

Jei orlaivis skraido aukštyje, kuri yra maždaug lygi ar mažesnė už tą patį atstumą kaip ir lėktuvo sparnų, yra, priklausomai nuo profilio ir orlaivių projektavimo, dažnai pastebimas Žemės efektas. Tai lemia visų pirma žemės nutraukusio Sparno galo sūkurius ir žemyn už sparno. Sparnas skrendama labai arti žemės, Sparno galo sūkuriai negali suformuoti efektyviai dėl žemės obstrukcija. Rezultatas yra mažesnis induktyvinis pasipriešinimas, kuris padidina greitį ir liftas orlaivio.

NASA Kėlimo Body

Kėlimo kūnas yra fiksuotųjų sparnų orlaivis konfigūracija, kai organizmas pats gamina liftas. Priešingai plaukioja sparnas, kuris yra minimaliai arba visai paprastųjų fiuzeliažo sparnas, kėlimo įstaiga gali būti suvokiami, kaip su mažai arba jokio paprastųjų sparno fiuzeliažo. Kadangi plaukioja sparnas siekia padidinti pastovaus greičio palaikymo efektyvumą ikigarsinių greičiu pašalinant ne kėlimo paviršius, kėlimo įstaigos, iš esmės sumažinti oro pasipriešinimą ir struktūra sparno ikigarsiniu, viršgarsiniu ir Hypersonic skrydžio, arba, erdvėlaivio pakartotinio atvykimo. Visi skrydžio režimų kelia iššūkius kaip tinkamai skrydžio stabilumą.

Istorija

Kėlimo kūnai buvo pagrindinis mokslinių tyrimų sritis kaip priemonę kurti mažas ir lengvas pilotuojamą erdvėlaivių 1960s ir 70s. JAV pastatyta nemažai žinomų kėlimo kūno raketų plokštumų išbandymo koncepciją, taip pat keletą raketų pradėjo pakartotinio atvykimo transporto priemonių, kurios buvo išbandytos per Ramųjį vandenyną.

Po "Challenger" katastrofos 1986 susidomėjimas dirba kaip komandos atstatomojo riedmens ir mini autobusas dizainas kosminės stoties pradėjo Langley tyrimų centro mokslinių tyrimų srityje. , O rezultatai parodė, projektavimo galimybes, NASA neturėjo vykdyti koncepciją toliau. Tačiau mes skolingi jiems viską padėka už jų pagalbą į Seaphantom plėtra.